无B柱设计，前排侧滑门，极氪MIX北京车展实拍

MPV市场竞争逐渐趋于白热化，在各品牌主攻大型高端MPV市场的同时，极氪在北京车展发布了一款长得像MPV，实际却是SUV的跨界车型—极氪MIX，极氪MIX采用浩瀚-M构架打造，带来了超过80%的座舱利用率。凭借其独特的外形和越级的空间表现，MPV时代预测新车将会与理想MEGA一样，有望成为一款颠覆性的产品。

这款被网友亲切地称呼为“宝宝巴士”的极氪MIX，在车展之前便拥有极高的热度，而车展现场更是被围得水泄不通。虽不是传统意义上的MPV或SUV，但设计层面整体呈现出来还是比较流线且极简的风格。其搭载极氪007上相似的STARGATE一体式智慧灯幕、车顶装备有激光雷达。

设计部分最大亮点在于开门方式，第二排都是电动侧滑门，主驾驶是常规的开启方式，副驾驶门可以向前电动滑动开启，和后排车门形成一个对开门的设计，这是比较有创新的开门方式，在目前的量产车当中绝无仅有。由于取消了B柱设计，车门开启后整体空间通透感十足，这为露营、郊游等场景提供了巨大的便利。

至于大家担心的安全性问题，极氪在前后车门之间各加入了一根2000mpa的钢，在车门关闭的时候模拟B柱的作用。另外，MIX的车门也是MPV时代见过的所有量产侧滑门里最厚的，非常离谱。

当然，在全新浩瀚-M架构的加持下，虽然极氪MIX车身长度仅为4688mm，但轴距却达到了3008mm，车内空间依旧表现出色。其中，主副驾座椅可180°向后旋转，与后排面对面，配合灵动岛台设计和桌板，营造出一种独特的家用空间氛围。这种座椅设计创新不仅增加了乘客之间的互动性，也将吸引更多家庭用户的关注。

然而，这种设计也可能带来一些问题，如行李空间和装载灵活度的牺牲，以及第二排座椅因高舒适度设计而无法收纳等。

此外，浩瀚-M平台还为极氪MIX带来了超过50°的前轮转向角，使车辆的最小转弯半径小于5m。作为对比，大众Polo的转弯半径为4.9米左右，极氪MIX超过3米的轴距还能拥有这样的灵活性还是不容易的。

作为极氪品牌旗下的第五款车型，新车也必然搭载了高阶智能驾驶系统，其通过“激光雷达+视觉融合”智能算法，能够覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶等多个场景。

动力部分很多小伙伴质疑为何只有后驱而没有四驱，这是因为它真的没空间了，这个车的车头太短了，为了保证安全性，做了大量的碰撞加强结构，甚至连电机都没地方放了。并且由于它是无B柱设计，整个车身都得做加强，所以车重直接2.6吨起步，这么大的惯性，就更得针对车头做加强了。

好在全系800V，310kW的后电机放在极氪007上能做到5.6秒破百，但极氪MIX的风阻更大，并且车重还了0.5吨，估计零百加速也得奔着7秒多去了，但说实话日常代步肯定是够用了，要想多澎湃就算了。

值得一提的是，极氪MIX为了满足不同用户的需求，提供了磷酸铁锂电池车型与三元锂电池车型可供选择。并且高配版是采用的时代吉利102.784kWh三元锂电池，确保了更长的续航里程（预计续航700公里左右）和更快的充电速度。

至于价格，极氪MIX的起步价肯定不便宜，因为这车是全新物种，很多地方的研发成本很高，MPV时代估计，入门版的磷酸铁锂低配版售价预计在25万元左右，而顶配版车型大概率会突破30万元。

图片来源于官方